Kann man ein hybrid auto an der steckdose aufladen

Inhaltsverzeichnis Show

Sicheres laden an der Steckdose
Komfortabel, sicher und schnell mit einer Wallbox laden
Plug-In-Hybrid mit mobiler Ladestation aufladen
Plug-In-Hybride und die Ladezeiten
Kann man ein Hybridauto an der Steckdose Aufladen?
Welcher Stromanschluss für Hybridfahrzeuge?
Wie lädt man einen Hybrid?
Kann man einen Plug

Wie kann ein Plug In Hybrid schnell und sicher geladen werden?

Plug-In-Hybride und reine Elektrofahrzeuge unterscheiden sich hinsichtlich der Batterien in der Größe der Kapazität. Kleinere Akkus benötigen im Grunde keine hohen Ladeleistungen. Meist sind im Fahrzeug Ladegeräte mit einer Ladeleistung von max. 3,7 kW bis 7,4 kW verbaut. Das mitgelieferte Ladekabel mit Kontrollbox liefert an der heimischen Steckdose eine Leistung von ca. 2,3 kW was in den meisten Fällen ausreicht um mit einem vollen Akku am morgen zu starten. Doch ist das ganze auch sicher und wie kann die maximale Ladeleistung erreicht werden – wir klären auf!

Sicheres laden an der Steckdose

Um sicher an einer Steckdose zu laden sollten Sie einen E-Check Ihrer Anlage durchführen lassen und ggf. den Elektriker darauf hinweisen das Sie ein Hybrid oder Elektroauto laden möchten. Ein Leihe kann in den meisten Fällen nicht erkennen welche Verbraucher auf den einzelnen Stromkreisen hängen und ob es eventuell zur Überlastung durch z.B. niedrige Kabelquerschnitte kommen kann. Wenn dazu noch defekte Schutzeinrichtungen vorhanden sind kann der Ladevorgang schnell zur brenzligen Gefahr werden. Ein E-Check wird im allgemeinen für Private Haushalte empfohlen und sollte alle 4 Jahre durchgeführt werden.

Um sicher an einer Schuko Steckdose zu laden empfehlen wir eine separate Absicherung, Zuleitung und Ladesteckdose – Mehr zum Thema Ladesteckdose.

Komfortabel, sicher und schnell mit einer Wallbox laden

Mit einer Wallbox an Ihrem Stellplatz laden Sie Ihren Hybrid Komfortabel, Sicher und mit maximaler Ladeleistung. Der Ladeziegel kann somit zur Notbeladung unterwegs, im Fahrzeug bleiben. Die meisten Plug-In-Hybride können nur 1 Phasig geladen werden was der Stationären Ladestation aber keine Schwierigkeiten bereitet, da so gut wie alle Wallboxen auch mit nur einer Phase betrieben werden können. Somit entfällt eine eventuell aufwendige Nachrüstung eines Starkstromkabels (3 Phasen).

Plug-In-Hybrid mit mobiler Ladestation aufladen

Sollten Sie bereits eine CEE Starkstrom Steckdose an Ihrem Stellplatz haben, dann kommt vielleicht eine mobile Ladestation in Frage. Diese kann einfach eingesteckt werden und die maximale Ladeleistung abrufen. Somit entfallen die Kosten einer Installation.

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Plug-In-Hybride und die Ladezeiten

Im speziellen Hybrid Fahrzeuge mit Ladeleistungen 7,2 bzw. 7,4 müssen im Strom, aufgrund der Schieflastverordnung, auf maximal 4,6 kW begrenz werden.

Hier eine Liste einiger Plug-In-Hybride und Ihrer Ladezeiten. Ladezeiten sind aus der maximalen Leistungsaufnahme berechnet – ohne Berücksichtigung von Schieflasten.

Model	Batteriekapazität	Max. Ladeleistung	Ladedauer Wallbox	Ladedauer Steckdose	Phasen
Audi A3 Sportback e-tron	8,8kWh	3,7 kW	2,5 Std.	4 Std.	1 Phasig
Audi Q7 e-tron Quattro	17,3 kWh	7,2 kW	2,5 Std.	8 Std.	1 Phasig
BMW 225xe Active Tourer	7,7 kWh	3,7 kW	2 Std.	3 Std.	1 Phasig
BMW 330e Limousine	7,6 kWh	3,6 kW	2,5 Std.	3,5 Std.	1 Phasig
BMW X5 xDrive40e	9,2 kWh	3,7 kW	2,5 Std.	3,5 Std.	1 Phasig
BMW X5 xDrive45e PHEV	21 kWh	3,7 kW	5,5 Std.	9 Std.	1 Phasig
BMW 740e	9,2 kWh	3,7 kW	2 Std.	3 Std.	1 Phasig
BMW 530e iPerformance	12 kW	3,7 kW	3 Std.	5 Std.	1 Phasig
BMW X1 xDrive25e	9,7 kWh	3,7 kW	2,5 Std.	4 Std.	1 Phasig
Ford Tourneo Custom PHEV	13,6 kWh	7,2 kW	2 Std.	6 Std.	1 Phasig
Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC	8,8 kWh	2,8 kW	3,5 Std.	4 Std.	1 Phasig
Mercedes-Benz C 350 e	6,4 kWh	3,7 kW	2 Std.	3 Std.	1 Phasig
Mercedes-Benz S 500 e	8,7 kWh	3,7 kW	3 Std.	4 Std.	1 Phasig
Mercedes E 300 de	13,5 kWh	7,4 kW	2 Std.	6 Std.	2 Phasig
Mercedes-Benz E350e	6,3 kWh	3,7 kW	1,5 Std.	3 Std.	1 Phasig
Mercedes-Benz GLC350 4Matic	13,5 kWh	7,2 kW	2 Std.	6 Std.	2 Phasig
Mercedes-Benz GLE 350 de	31,2 kWh	7,4 kW	4 Std.	13 Std.	2 Phasig
Mercedes-Benz C 300 de	13,5 kWh	7,4 kW	2 Std.	6 Std.	2 Phasig
Mercedes A 250 e	15,6 kWh	7,4 kW	2 Std.	5,5 Std.	1 Phasig
Mercedes GLC 300 e	6,4 kWh	3,7 kW	2 Std.	3 Std.	1 Phasig
Opel Grandland X Hybrid4	13,2 kWh	6,6 kW	2 Std.	6 Std.	1 Phasig
Peugeot 3008 Hybrid	11,8 kWh	6,6 kW	2 Std.	5 Std.	1 Phasig
Peugeot 3008 Hybrid 4	13,2 kWh	6,6 kW	2 Std.	6 Std.	1 Phasig
Peugeot 508 Hybrid	11,8 kWh	7,4 kW	2 Std.	5 Std.	1 Phasig
ŠKODA SUPERB iV	13 kWh	3,6 kW	3,5 Std.	6 Std.	1 Phasig
Prius Plug-In Hybrid	8,8 kWh	3,7 kW	2 Std.	3 Std.	1 Phasig
Volkswagen Golf GTE	8,7 kWh	3,6 kW	2,5 Std.	4 Std.	1 Phasig
Volkswagen Passat GTE	9,9 kWh	3,6 kW	3 Std.	5 Std.	1 Phasig
Volvo V60 D6 Twin Engine	12 kWh	3,6 kW	3,5 Std.	4,5 Std.	1 Phasig
Volvo XC90 T8 Twin Engine	9,2 kWh	3,6 kW	2,5 Std.	4,5 Std.	1 Phasig
Volvo XC40 T5 TWIN ENGINE	9,7 kWh	3,7 kW	2,5 Std.	4 Std.	1 Phasig

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Kann man ein Hybridauto an der Steckdose Aufladen?

Kann ich mein Hybrid-Auto an der Steckdose laden? Auch mit den meisten Plug-in-Hybriden besteht grundsätzlich die Möglichkeit, das Fahrzeug an herkömmlichen Haushaltssteckdosen zu laden. Allerdings fällt die Ladedauer hier wesentlich länger aus als an einer Wallbox oder öffentlichen Ladestation.

Welcher Stromanschluss für Hybridfahrzeuge?

Damit Sie Ihr Plug-in-Hybrid-Fahrzeug (PHEV) an normalen Steckdosen laden können (im Gegensatz zum Laden an einer Wallbox oder öffentlichen Ladestation), brauchen Sie ein so genanntes „Mode 2-Ladekabel“. Außerdem müssen Sie wissen, welcher Steckertyp zu Ihrem Fahrzeug passt (Typ 1 oder Typ 2).

Wie lädt man einen Hybrid?

Die Batterie bei einem Fahrzeug mit Plug-in-Hybridantrieb kann auf zwei Arten geladen werden: zum einen über den Verbrennungsmotor, zum anderen über externes Aufladen an einer Ladestation oder Steckdose. Beim Laden wird das Fahrzeug mit einem Kabel mit entsprechendem Stecker, dem Plug, an das Stromnetz angeschlossen.

Kann man einen Plug

Sie können Ihren Plug-in Hybrid auch ohne geladene Batterie fahren. Auch wenn er als Elektrofahrzeug mit unterstützendem Verbrennungsmotor konzipiert wurde, sorgt die Selbstladetechnologie dafür, dass immer etwas Energie gespeichert bleibt.