Sie können auch nur einen Reifen ersetzen, wenn die anderen noch den größten Teil ihres Profils haben. Show
Im Gegensatz zu vergangenen Zeiten, in denen ein Paar "Winterreifen" nur für den Wintereinsatz an den Antriebsrädern montiert wurde, erkennen wir einigen Jahr(zehnt)en, dass ein Fahrzeug vier passende Reifen haben sollte, ganz gleich, ob es sich um Vorder- oder Hinterreifen handelt. Zu beachten ist hierbei außerdem, dass es sich um den gleichen Typ, das gleiche Modell und bestenfalls sogar den gleichen Verschleiß handelt. Der Grund ist einfach: Ein Auto mit vier Reifen, die sich gleich verhalten, ob beim Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahren, fährt ausgeglichen und vorhersehbar. — Oder anders ausgedrückt: Es lässt sich nicht nur „führen“, sondern „fahren“. Wenn einer dieser Faktoren bei einem oder mehreren Rädern unterschiedlich ist, können die Traktionseigenschaften variieren und die Leistung wird unausgewogen sein. Derartige Fehler sind im Schadensfall nicht in der Gebrauchtwagengarantie integriert, außer, der Käufer hat das Auto bereits so übernommen. Wie viel Profil muss ein Reifen haben?Die Profiltiefe wird in Deutschland in Millimetern angegeben. Entscheiden sich Autofahrer dafür, Reifen aus dem Ausland (z. B. den USA) zu beziehen, lesen sie zumeist Angaben in Zoll. Die Profiltiefe von Neureifen hängt vom jeweiligen Hersteller und dem entsprechenden Reifenmodell ab. In der Regel messen Sie bei fabrikneuen Autoreifen eine Profiltiefe von 8 bis 9 Millimetern. Sommerreifen haben nicht selten 8 Millimeter Profil, Winterreifen 9 Millimeter. Der Gesetzgeber sagt: Das Hauptprofil muss am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 Millimeter aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt. Jedoch genügt bei Fahrrädern mit Hilfsmotor, Kleinkrafträdern und Leichtkrafträdern
eine Profiltiefe von mindestens 1 mm. Für Autos, auch für Gebrauchtwagen mit Gebrauchtwagengarantie, gilt also eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Das bedeutet auch, dass Fahrzeughalter ab 3 Millimetern Profiltiefe über einen Reifenersatz nachdenken sollten. Reifenwechsel entsprechend des AntriebsEinige Hersteller von Allradfahrzeugen empfehlen, alle vier Reifen zu ersetzen, nicht nur einen oder zwei, da ein neuer Reifen einen größeren Gesamtdurchmesser als die anderen Reifen hat. Diejenigen, die nur wenige Zehntel der Profiltiefe verloren haben, drehen sich schneller als das neue. Der Unterschied könnte dazu führen, dass das AWD-System (All wheel system) auf trockenem Straßenbelag eingreift und das System möglicherweise beschädigt. Bei einem AWD-Fahrzeug oder einem Fahrzeug mit konventionellem Allradantrieb werden idealerweise alle vier Reifen gleichzeitig ausgetauscht, so dass sie alle die gleiche Traktion und den gleichen Durchmesser aufweisen. Für ein Fahrzeug mit Front- oder Heckantrieb gelten ähnliche Richtlinien. Wenn die Hälfte oder mehr der Lauffläche aller vier Reifen weg ist, führt der Austausch nur eines Reifens dazu, dass sich ein Rad langsamer dreht als die anderen und möglicherweise falsche Signale an die Traktionskontrolle und die Antiblockiersysteme sendet. Es führt auch dazu, dass ein Reifen mehr oder weniger Traktion für Beschleunigung, Bremsen und Kurvengriff hat als die anderen, was das Verhalten eines Fahrzeugs beeinflussen kann. Bei einem Fahrzeug mit Zweiradantrieb, unabhängig davon, ob es sich um Vorderrad- oder Hinterradantrieb handelt, wäre es besser, das Paar auf derselben Achse zu ersetzen. Der beste Ansatz ist jedoch, alle vier zu ersetzen, wenn das Profil der alten Reifen stark abgenutzt ist. Entscheiden Sie sich dazu, nur einen Reifen zu ersetzen, sollte der Ersatz das gleiche Modell, die gleiche Größe und das gleiche Profil wie die anderen sein. Ein Reifen einer anderen Marke oder eines anderen Modells weist noch größere Unterschiede in der Traktion und der Anzahl der Umdrehungen pro Kilometer auf. Er wird wahrscheinlich mit einer anderen Geschwindigkeit verschleißen. Das bedeutet, dass er sich möglicherweise schneller als die anderen abnutzen könnte, auch wenn er mit mehr Profiltiefe beginnt. Unabhängig davon, ob Sie sich entscheiden, nur einen oder mehrere Reifen zu ersetzen, empfehlen Reifenexperten, dass der neue Reifen auf der Hinterachse montiert werden sollte. Wenn neue Reifen auf der Vorderachse montiert werden, wären die abgenutzten Reifen im Heck anfälliger für Aquaplaning.
das ändert sich am Fahrzeug
 Welche Reifen kann und darf ich auf meinem Fahrzeug fahren? Eine Frage, die sich zahlreiche Tuner jeden Tag stellen. Für den Wechsel auf eine andere Reifengröße gibt es viele Gründe. Sei es der Wunsch nach Individualität beim Tuning, die Möglichkeit durch einen niedrigeren Abrollumfang Sprit zu sparen oder weil man die alten Reifen gerne auch auf dem neu gekauften Auto weiternutzen möchte. Aber Achtung: Ändert sich der Abrollumfang um mehr als -2.5 % oder mehr als +1,5 %, gibt es in der Regel keine Erlaubnis von der Prüfstelle. Deshalb soll unser Reifenrechner helfen, die korrekten Felgen und Reifen zu finden. Eine zu große Differenz wird im Displayfeld ROT angezeigt. Mit dem tuningblog-Reifenrechner kann die Abweichung zwischen neuem und altem Reifen berechnet werden und Sie erhalten wichtige Informationen, auf die Sie beim Tausch von Felgen und Reifen achten sollten. Der Tacho darf maximal 10 % oder +4 km/h mehr als die echte gefahrene Geschwindigkeit anzeigen und keinen km/h weniger. Sollte eine höhere Abweichung vorliegen, ist ein Angleich des Tachos nötig, was mit zusätzlichen Werkstattkosten verbunden ist. Ob mit dem gewünschten Reifen, eine Tachoangleichung nötig wird, ermittelt der tuningblog-Reifenrechner. Reifen-, Felgen- und Einpresstiefen RechnerWerte wie Abrollumfang, Reifendurchmesser, Geschwindigkeitsabweichungen, eventuelle nötige Änderungen bei der Bodenfreiheit, Felgenbreite oder Distanzscheiben können Sie ganz einfach berechnen und so erfahren, welche Reifen bzw. Felgen auf Ihrem Fahrzeug funktionieren. Passend dazu gibt es auch eine praktische, grafische Darstellung. – Tachoabweichung berechnenMit Montage einer anderen Reifengröße, verändert sich auch der Abrollumfang. Da der Tacho die Geschwindigkeit des Fahrzeugs über die Radumdrehungen bestimmt, kann eine andere Radgröße die Geschwindigkeitsanzeige beeinflussen. Sollten Sie also auf einen größeren Reifen wechseln, wird der Tacho eine niedrigere Geschwindigkeit anzeigen, als Sie eigentlich fahren. Im Umkehrschluss zeigt der Tacho bei kleineren Reifen dann ein höheres Tempo an. Der Tacho darf maximal 10 % +4 km/h mehr als die wirklich gefahrene Geschwindigkeit anzeigen und keinen km/h weniger. Ist der Unterschied zur neuen Radgröße zu groß, kann eine Tachoangleichung notwendig werden. – Bodenfreiheit beachtenDie Veränderung der Reifengröße kann auch Auswirkungen auf die Bodenfreiheit des Fahrzeugs haben, was zu einem Sicherheits- und Verkehrsrisiko werden kann. Da keine gesetzliche Vorgabe Für Mindestmaße bei der Bodenfreiheit existieren, entscheidet am Ende der Prüfer. Die meisten Entscheidungen orientieren sich allerdings an den Richtwerten des TÜVs, welche besagen, dass ein tiefergelegtes Fahrzeug mit Fahrer und vollem Tank ein Hindernis mit 800 mm Breite und 110 mm Höhe mittig überfahren können soll. Ob sich mit einem anderen Reifen die Bodenfreiheit Ihres Fahrzeugs ändert, erfahren sie im tuningblog Reifenrechner. Vorsicht: ein Abgleich von Marken und ModellenUnser Reifenrechner berücksichtigt nicht, welches Fahrzeugmodell Sie besitzen. Es ist auch möglich, dass sich der Abrollumfang bei Wechsel auf eine andere Reifengröße gar nicht signifikant verändert. Das kann zum Beispiel der Fall sein, wenn von schmalen Reifen in Kombination mit einem hohen Felgendurchmesser auf breite Reifen mit kleinem Felgendurchmesser gewechselt wird. Die sicherste Lösung ist ein Wechsel im gleichen Felgendurchmesser. – Vergleich nur mit zugelassener ReifengrößeEine passende alternative Reifengröße kann nur dann sicher errechnet werden, wenn Ihr vorhandener Reifen auch eine für Ihr Fahrzeug zulässige Reifengröße besitzt. Andernfalls kann es passieren, dass die Alternative am Ende nicht mehr zur Alternative auf Ihrem Fahrzeug passt. – Vorsicht vor falschen ReifengrößenDie Wahl der richtigen Reifengröße sollten Sie nicht auf die leichte Schulter nehmen. Ist der Reifen zu groß oder zu klein, kann es zu Schäden an Ihrem Fahrzeug kommen. Wenn der Reifen nämlich bis an den Radlauf heranreicht, könnte er abgetrennt/aufgeschlitzt werden. Die plötzliche Belastung würde Felge und Stoßdämpfer beschädigen und Sie könnten die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren. Seien Sie bei der Wahl der richtigen Reifengröße also immer achtsam und wählen sie eine Alternative, die passt. Wichtige Informationen zu unserem Rechner!Behalten Sie bei der Nutzung unseres Reifenumfang-Rechners immer im Hinterkopf, dass Marke und Modell Ihres Fahrzeugs unberücksichtigt bleiben. Es kann beispielsweise aufgrund der Größe der Bremsscheiben nicht möglich sein, einen Reifen der Größe 215/40 R18 durch einen auf 18-Zoll Felgen montierten Reifen der Größe 175/80 R13 zu ersetzen. Auch umgekehrt ist kein Wechsel möglich. Im Zweifel sollten Sie sich immer professionelle Beratung suchen, um einen passenden Alternativreifen zu finden. TyreStretch berechnen! | Stufen-Prinzip | Wie geht’s?
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2 fahrräder gleicher radumfang differenz bei kilometer
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