Was bedeute die zahlen von reife von volscwagen

Leuchtende Cockpit-Symbole und ihre Bedeutung

Warnleuchten im Caddy, Transporter 6.1, dem Multivan & Co

Die Warnleuchten in Ihrem Caddy, Transporter 6.1, Multivan & Co halten Sie über den Status Ihres Volkswagen Nutzfahrzeuges auf dem aktuellen Stand. Je nach Farbe und Symbol, sagen die Auto Warnleuchten unterschiedliche Dinge aus. Entweder leuchten rotegelbegrüneblaue oder weiße Kontrollleuchten auf, ganz nach dem akuten Handlungsbedarf.

  • Rote Warnleuchten:

Bei roten Kontrollleuchten ist Vorsicht geboten! Sie stellen eine Warnung da. Eine korrekte Interpretation ist deshalb extrem wichtig, um Schäden am Motor oder anderen Teilen des Fahrzeuges zu vermeiden.

  • Gelbe Kontrollleuchten:

Gelbe Warnleuchten sind zwar nicht unbedingt eine Warnung für Sie, ihre korrekte Deutung ist dennoch sehr wichtig. Informationen wie "Bremsbelege verschlissen", oder "ESC gestört" zählen zu den Warnhinweisen der gelben Kontrollleuchten. Sie sind also ebenso wie die roten Auto Warnleuchten von Bedeutung, um Schäden am Motor oder anderen Teilen des Fahrzeuges zu vermeiden.

  • Grüne Warnleuchten:

Grünes Warnlicht im Auto gibt Aufschluss über Fahrzeugzustände wie beispielsweise Lichter oder Blinker. Sie stellen somit also keine Warnung für Sie dar. Dennoch ist es wichtig sie richtig zu interpretieren, um immer im Überblick zu behalten was gerade in Ihrem Fahrzeug passiert.

  • Blaue Auto Warnleuchten:

Auch blaue Warnlampen geben Ihnen eine Auskunft über den Betriebszustand Ihres Volkswagen Fahrzeuges. Sie zeigen Ihnen beispielsweise Informationen wie "Fernlicht eingeschaltet oder Lichthupe betätigt".

  • Weiße Kontrollleuchten:

Weiße Kontrollleuchten zeigen Ihnen auch den Zustand Ihres Volkswagen Fahrzeuges an. Sie sind somit keine Warnung für Sie. Zu ihnen zählt unter anderem die "Service-Intervall-Anzeige", welche eine Erinnerung für Ölwechsel und Inspektion Ihres Fahrzeuges sein soll.

In unserer Online Bedienungsanleitung können Sie die Bedeutung der Kontrollleuchten für Ihr Volkswagen-Modell nachlesen. Dazu benötigen Sie nur Ihre Fahrgestellnummer, die Sie in Ihrem Fahrzeugschein bzw. hinter der Windschutzscheibe ablesen können.

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Elektrofahrzeuge und emissionsarme Hybridautos treiben den Wandel der Mobilität, wie wir sie kennen, voran. Daher ist es an der Zeit, mehr über die hochtechnologischen, nachhaltigen Reifen zu erfahren, die Sie in eine emissionsfreie Zukunft rollen lassen. Wir mussten das Rad dafür zwar nicht ganz neu erfinden, aber wir haben viele Aspekte des Reifens, wie wir ihn kennen, überdacht, um eine optimale Leistung zu erzielen. Informieren Sie sich hier über sich ändernde Reifenanforderungen, Reifeninnovationen bei Continental und die neueste Reifentechnologie für das Elektrozeitalter.

Ein weiterer Unterschied zwischen Benzin- und Elektroautos: die Reifen

Höheres Gewicht, längerer Bremsweg, sofortiges Reifendrehmoment und höherer Reifenverschleiß

Im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotor senkt die elektrische Antriebstechnik Motorlärm und Emissionen sowie Wartungs- und Betriebskosten. Diesen Vorteilen von Elektrofahrzeugen steht jedoch eine deutliche Gewichtszunahme gegenüber. Die Batterien sind schwer und ihr Gewicht belastet die Reifen von Elektroautos zusätzlich.

Das Drehmoment von Elektroautoreifen hat ebenfalls eine positive und eine negative Seite. Auf der einen Seite hat man eine unmittelbare Beschleunigung. Auf der anderen Seite beansprucht dieses sofortige Drehmoment die Reifen besonders stark.  

Seitenwandinformationen auf Continental-Reifen für Elektrofahrzeuge von Tesla

Unsere maßgeschneiderten Continental-Reifeninnovationen erfüllen die wichtigsten Voraussetzungen für Elektrofahrzeuge auf dreifache Weise:

  • Elektrofahrzeugreifen tragen eine schwerere Last und müssen einem sofortigen Drehmoment standhalten, was zu einem höheren Reifenverschleiß führt. Daher müssen wir eine stärkere Seitenwand schaffen und robustere Gummimischungen verwenden.
  • Größere Masse und höhere Trägheit bedeuten längeren Bremsweg, daher legen wir besonderen Wert auf optimalen Grip.
  • Mit sofortigem Drehmoment, höherem Gewicht und geringeren Emissionen steigt der Bedarf an minimalem Rollwiderstand, so dass unsere Elektroautoreifen eine geschmeidigere, energieeffizientere und schadstoffärmere Fahrt bieten. 

Leitfaden für Elektro- und Hybridauto-Reifen

Die Wahl der richtigen Reifen für Elektrofahrzeuge ist entscheidend für die Effizienz, Bremsleistung und Laufleistung. Hier erfahren Sie, was beim Kauf neuer Reifen für Elektro- oder Hybridfahrzeuge zu beachten ist:

Wie man die richtigen Reifen für Elektroautos auswählt

Kaufen Sie einen speziellen Reifen für Elektroautos

Mit dem Kauf eines E-Autos oder Hybrids haben Sie sich bereits für die Zukunft der Mobilität entschieden. Runden Sie Ihr hochmodernes Auto mit einer zukunftsweisenden Ausstattung ab, indem Sie Reifen wählen, die die Technologie des Elektrofahrzeugs perfekt ergänzen.
Unsere Premium-Reifenlinien von Continental mit ihren modernsten Reifentechnologien erfüllen bereits heute die Reifenanforderungen, die an heutige Elektrofahrzeuge gestellt werden.

Prüfen Sie den Lastindex des Reifens

Es ist immer wichtig, dass Sie Reifen kaufen, die das Gewicht Ihres Autos tragen können. Bei Elektrofahrzeugen ist das besonders wichtig. Aufgrund des Gewichts von Elektroautos benötigen Sie extra starke Reifen mit verstärkten Seitenwänden.
Sie können zum Beispiel XL-Reifen in Betracht ziehen, die speziell für die Verwendung mit schweren Lasten entwickelt wurden.

Reifen mit geringer Reibung für Elektrofahrzeuge

Der Rollwiderstand eines Reifens gewinnt bei Elektroautos eine noch größere Bedeutung. Ein geringerer Rollwiderstand bedeutet eine größere elektrische Reichweite und einen höheren Wirkungsgrad und trägt gleichzeitig zur Gesamtnachhaltigkeit Ihres Autos bei. Unser EcoContact™ 6 schafft ein optimales Gleichgewicht zwischen Reifengröße und Komponentenverteilung. Eine Hightech-Mischung sorgt für robuste Verbindungen zwischen Kieselsäure und Gummi. Dies ermöglicht eine optimale Anpassung an wechselnde Straßenbedingungen, was letztlich den Rollwiderstand und den Kraftstoffverbrauch des Reifens verbessert.

Optimaler Grip für kürzeren Bremsweg

Mehr Gewicht bedeutet auch einen längeren Bremsweg. Ein guter Reifen kann das ausgleichen, deshalb ist es wichtig, die bestmögliche Gummimischung zu verwenden. Unser EcoContact™ 6 beispielsweise setzt auf seine Premium-Mischung Green Chilli 2.0 mit Grip-Additiven für eine verbesserte Bremsleistung, auch bei schwereren Elektrofahrzeugen. 

Geräuscharme Reifen für Elektrofahrzeuge

In Abwesenheit von Motorgeräuschen tragen geräuscharme Reifen zu einem ruhigen und geräuschlosen Fahrerlebnis bei, indem sie die in den Fahrgastraum übertragenen Reifengeräusche reduzieren. Unsere Reifentechnologie ContiSilent™ ist eine Technologie zur Reduzierung von Reifengeräuschen, die die Innengeräusche auf allen Fahrbahnoberflächen reduziert und zu einem höheren Komfort führt. ContiSilent™ trägt dazu bei, die Geräusche im Fahrzeuginnenraum um bis zu 9 dB(A) zu reduzieren, je nach Fahrzeugtyp, Geschwindigkeit und Straßenoberfläche. Sie ist auch für die EcoContact™ 6 erhältlich und mit allen handelsüblichen Felgen kompatibel.

Widerstandsfähige Mischungen, die dem Reifendrehmoment von Elektroautos standhalten

Elektrofahrzeuge verfügen über ein sofortiges Drehmoment, d.h. sie beschleunigen in der Sekunde, in der Sie das Pedal voll durchtreten. Das sofortige Reifendrehmoment von Elektrofahrzeugen kann jedoch auch den Verschleiß erhöhen. Neben guter Haftung und geringem Rollwiderstand muss die Gummimischung, die für Elektrofahrzeugreifen verwendet wird, auch maximale Robustheit bieten.

Continental electric vehicle tire production

EcoContact™ 6 - unser bester Reifen für Elektroautos

Unsere Reifenentwickler haben sich den Anforderungen der Mobilitätsrevolution angenommen. Der EcoContact™ 6 berücksichtigt die speziellen Anforderungen, die durch das erhöhte Gewicht von Elektrofahrzeugen und Hybriden entstehen. Er trägt zu niedrigem Rollwiderstand bei und sorgt dafür, hohe Haftung und Robustheit in ein Gleichgewicht zu bringen. Auch unsere anderen Premium-Reifen von Continental mit ihren hochmodernen Technologien erfüllen bereits heute die Anforderungen, die an Elektrofahrzeuge gestellt werden.

EcoContact™ 6

Schutz, Pflege und Wartung von Elektroautoreifen

Um die Langlebigkeit der Reifen für Elektrofahrzeuge zu erhöhen, ist die Wartung besonders wichtig. Wie bei anderen Reifen auch sollten Sie den Luftdruck der Reifen Ihres Elektrofahrzeugs regelmäßig überprüfen und gegebenenfalls anpassen. Eine korrekte Achsvermessung verringert den Verschleiß der Reifen und sollte alle 6 Monate oder häufiger überprüft werden, falls Sie einen Bordstein, ein Schlagloch oder ein anderes Hindernis erwischt haben. Ein Experte kann übermäßigen Verschleiß insbesondere an der Innenkante des Reifens überprüfen und gegebenenfalls eine Neuausrichtung oder eine Rotation des Reifens empfehlen.


Ersetzen Sie, wenn möglich, Ihre Reifen durch Erstausrüstungsreifen, die nicht nur für die Bedürfnisse von Elektrofahrzeugen entwickelt wurden, sondern speziell auf das von Ihnen gefahrene Modell zugeschnitten sind. Continental hat Erstausrüstungsreifen u. a. für Tesla und den Volkswagen ID.3 im Programm. 

Was bedeutet vol bei Reifen?

Was bedeuten die Originalausstattungs-Kennzeichnungen an den Reifen? Zur Kennzeichnung, dass Ersatzreifen gemäß den Standards für Originalausstattung hergestellt wurden, wird in die Seitenwand des Reifens eine Originalausstattungs-Kennzeichnung gestanzt, die angibt, für welchen Fahrzeughersteller er entwickelt wurde.

Was kosten Reife?

Qualitätsreifen: ca. 50 Euro bis 70 Euro. Premiumreifen: ca. 60 Euro bis 90 Euro.

Was bedeutet V und W bei Reifen?

Beispiel: Ein V-Reifen darf bis 240 Stundenkilometer, ein Reifen mit W-Index sogar bis 270 km/h gefahren werden. Ist der Geschwindigkeitsindex höher als der im Fahrzeugschein eingetragene Wert, ist das unproblematisch. Man darf als bspw. einen V-Reifen (240) fahren, wenn im Schein ein H-Reifen (210) eingetragen ist.

Wie misst VW den Reifendruck?

Direkt messende RDKS-Systeme Direkt messende RDKS verwenden an jedem einzelnen Rad Druck- und Temperatursensoren, die einen direkten Kontakt zur Luft im Reifen haben. Mit ihnen werden die relevanten physikalischen Größen in Echtzeit bestimmt und telemetrisch an das Steuergerät im Fahrzeug übertragen.