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- #1
Hallo
hab nen 318i e46.
BIn bei 85.000 Km und in ungefähr 3500 km ist die Inspektion fällig.
Es ist doch Inspektion II oder. Im serviceheft war bissher nämlich nur Inspektion I.
Was wird mich dies ungefähr kosten?lohnt es sich bei meinem Auto (Baujahr 98) noch bei BMW die Inspektion zu machen.
Oder liebe rin einer freien Werkstatt, ist es viel günstiger?Danke
- #2
Sorry, dass ich keine Antwort habe.
Ähnlich Frage beschäftigt mich auch:
E46 316i BJ 2001 68000 KM in 3000KM Inspektion.
Inspektion I oder II? Wahrscheinlich II, weil Inspektion II wurde noch nie gemacht.
Frage klingt gleich, vielleicht kann ja ja jemand mit einer Antwort 2 BMW Fahrer glücklich machen?Sehe gerade Inspektion II beinhaltet zusätzlich zu Inspektion I "nur" Zündkerzen- und Luftfilterwechsel. So groß kann der € Unterschied dann ja eigentlich nicht sein, oder?
- #3
Der Unterschied zwischen Inspektion I und II ist nicht mehr so groß wie früher.
Außerdem ist es doch ganz einfach so, daß die Autos heutzutage länger halten als früher und man sie auch irgendwann mal wieder verkaufen möchte.
Ein Auto ohne geführtes und ausgefülltes Scheckheft ist ne Standuhr weil keiner riskieren will, daß demnächst was über den Jordan geht, weil die Karre nicht technisch gepflegt wurde.
Ob da der Eintrag von der Tanke an der Ecke drinn ist oder von der Werkstatt im Hinterhof 2. Straße links wäre für mich gleichbedeutend mit keinem Eintrag.Die ganzen Fehlermeldungen die die "Standard OBD Abfrage" übersteigen kann nämlich ein Fremdhändler nicht machen, außer er hat in ner BMW-Werkstatt nen GT1 geklaut.
Georg
- #4
Zitat
Original geschrieben von derkleine48
E46 316i BJ 2001 68000 KM in 3000KM Inspektion.
Bist Du sicher, dass es sich um eine Inspektion handelt? Was sagt Dein Display? Normalerweise ist doch bei diesem Kilometerstand nur ein Ölwechsel dran, wenn ich mich recht erinnere.Gruss
Andreas- #5
Zitat
Original geschrieben von SuitMan
Hallo
hab nen 318i e46.
BIn bei 85.000 Km und in ungefähr 3500 km ist die Inspektion fällig.
Es ist doch Inspektion II oder. Im serviceheft war bissher nämlich nur Inspektion I.
DankeDie Daten sind fast ident mit meinen. Habe im September bei 80.000 Km das Ölservice machen lassen. 3.000 Km früher, ging aber bei mir gleich mit dem Pickerl auf einmal. Bin 80 % Kurzstreckenfahrer.
Ich nehme daher mal an, dass es bei dir auch nur das Ölservice und keine Inspektion I oder II ist. Inspektion II gabs bei mir bisher auch noch nicht und kommt lt. dzt. Stand bei 100-105.000 Km.Grüße
2Nice- #6
für sowas hat der Liebe Gott, als er Deinen weißblauen Bimmer schuf, eine BA dazugelegt.....
Schau doch da mal rein!Bei mir ist es übrigens so, daß ein Ölservice auch so heißt und nicht etwa Inspektion....
Könnte natürlich sein, daß mal Deine SIA falsch resetet wurde.
Vorschlag: Schau eben mal Lufi, Kerzen, Innenraumfilter etc. an und Du weißt gleich, ob ein Wechsel Sinn macht!!Greetz
- #7
Zitat
Original geschrieben von Zwilling
Bist Du sicher, dass es sich um eine Inspektion handelt? Was sagt Dein Display? Normalerweise ist doch bei diesem Kilometerstand nur ein Ölwechsel dran, wenn ich mich recht erinnere.Gruss
AndreasWie gesagt, Insp II wurde noch nie gemacht. Bei meinem Kauf als Jahreswagen 31TKM wurde Insp I gemacht. Die Serviceanzeige zeigt definitiv Inspektion 3000 KM.
- #8
Inspektion II inkl. Bremsflüssigkeitswechsel war bei mir ca. 410€ + Steuer. Wurde bei 86tkm gemacht.
gruss Paolo
- #9
Naja, bei den Preisen soll einer erzählen, daß man das beim Verkauf des Fahrzeugs nach vielen Jahren wieder reinholt. Ich hab Insp. II komplett selbst gemacht (außer Bremsflüssigkeit, das geht schlecht) und insg. ca. 191 Euro incl. Mwst. bezahlt (46 Eur. Öl Motul vollsynth., 9 Euro Filter orig., 65 Euro Kerzen NGK, 14 Euro LuFi Mahle, 30 Euro Pollenfilter orig., 27 Euro Bremsfl. ATE SL in 'ner freien Werkstatt). Das sind schonmal fast 300 Euro weniger. Dazu bis zum Verkauf des Fahrzeugs noch mind. eine Inspektion 1 und 2 Ölwechsel nicht bei BMW, macht nochmal ca. 350 Euro weniger. Und für 'ne "Sichtkontrolle" ist die Kiste eh regelmäßig in der Werkstatt
Wenn man das Fahrzeug aber nach 2 Jahren schon wieder verkaufen will, lohnt sich das natürlich nicht! Gibt noch 'nen Trick, wie man bissel Stempel ins Serviceheft reinkriegt: immer alle 20-25 tkm Ölwechsel beim Händler machen lassen und das Öl selbst mitbringen. Der Ölservice kostet nur 3 Arbeitswerte (ca. 22 Euro) und man hat das Heft schön vollOder mal 'nen Bremsflüssigkeitswechsel, kostet auch "nur" ca. 25-30 Euro mehr als in 'ner freien Werkstatt, dafür gibt's 'nen Stempel.- #10
Zitat
Original geschrieben von derkleine48
Bei meinem Kauf als Jahreswagen 31TKM wurde Insp I gemacht.
Aha, daher. Die Inspektion I wurde vorgezogen, die ist ja normalerweise erst bei ca. 50.000 km dran. Dadurch bist Du aus dem normalen Zyklus geraten und hast in 3000km schon die Inspektion II.Gruss
Andreas- #11
Zitat
Original geschrieben von Georg
Der Unterschied zwischen Inspektion I und II ist nicht mehr so groß wie früher.Außerdem ist es doch ganz einfach so, daß die Autos heutzutage länger halten als früher und man sie auch irgendwann mal wieder verkaufen möchte.
Ein Auto ohne geführtes und ausgefülltes Scheckheft ist ne Standuhr weil keiner riskieren will, daß demnächst was über den Jordan geht, weil die Karre nicht technisch gepflegt wurde.
Ob da der Eintrag von der Tanke an der Ecke drinn ist oder von der Werkstatt im Hinterhof 2. Straße links wäre für mich gleichbedeutend mit keinem Eintrag.Die ganzen Fehlermeldungen die die "Standard OBD Abfrage" übersteigen kann nämlich ein Fremdhändler nicht machen, außer er hat in ner BMW-Werkstatt nen GT1 geklaut.
Georg
Alles anzeigenDie Praxis zeigt, dass der BMW Stempel gering zu bewerten ist.
Wir haben einen E46 v. privat gebraucht gekauft, der einen frischen Niederlassungsstempel für Inspection hatte und restlos ausgeschlagene Querlenker aufwies.- #12
Ich werd mir mal verschiedene Angebote einholen, von ner freien Werkstatt und Vertragswerkstätten.
Bin nämlich Schüler und da sind 410 Euro ne ganze STange Geld